机械工业引进技术产品批量生产鉴定验收工作细则
机电部
机械工业引进技术产品批量生产鉴定验收工作细则
1989年10月12日，机电部
第—条 为了搞好引进技术产品批量生产鉴定验收工作， 根据国发[1981]12 号《国务院关于颁发〈技术引进和设备进口工作暂行条例〉的通知》的要求和1987 年原国家机械委在全国机械工作会议上发的讨论文件之八《关于机械工业引进技术消化吸收和国产化工作暂行办法》， 编制了本工作细则（以下简称细则）。
第二条 申请鉴定验收项目的条件：
（一）批量生产的产品综合技术指标必须达到考核样机指标。 属于单件、小批的产品应符合国家标准，用户要求技术条件， 经本厂测试鉴定。并由用户验收认可。
（二）引进技术产品的初步技术改造基本完成， 并可形成批量生产能力。单件、小批量的产品，具备一定的生产条件即可。
（三）国产化率应达到60％以上，单件， 小批量的产品可视具体情况而定。
（四）要有一定的社会效益和经济效益。
策三条 鉴定验收工作分层次进行。 一般项目的鉴定验收由省市机械主管部门主持；重大项目由部综合计划司、有关装备司、 产品司主持或委托省市机械主管部门主持。 项目的划分在年度中由部综合计划司与省市机械主管部门具体商定。
第四条 申请鉴定验收单位应做好的准备工作：
（一）备齐鉴定验收所需的相关文件， 如转化后引进产品技术图纸文件、工艺文件资料以及批量生产所需工装模具的图纸文件资料， 技术改造竣工验收文件等。
（二）产品考核的有关文件、测试报告和验收证书及行业归口所、 检测中心的审核意见。
（三）引进产品和进口同样产品的综合性能对比测试数据。
（四）三家以上用户的使用报告。
（五）全面总结报告。内容应包括：合同执行情况、 产品技术水平、批量生产的工艺水平以及企业管理水平的提高、社会效益、 本单位主要技术经济效益的变化、资金回收、主要经验、问题和今后发展的方向等。
（六）具备批量生产的装备条件。
第五条 鉴定验收工作在条件具备后， 由申请鉴定验收单位向省市机械主管部门和部综合计划司提出申请并纳入年度计划， 部省商定主持单位后即可安排验收具体事宜。鉴定验收完成后， 按鉴定证书要求（见附件）填写。主持鉴定验收单位审定后盖章上报并分送国家计委（三份）、 省市机械主管部门（二份）、部综合计划司（二份）、有关装备司、 产品司（二份）、生产司（一份）、科技司（一份）。
第六条 鉴定验收小组或鉴定验收委员会由同行企业、用户、研究所、质量检测中心、工业主管部门等方面有一定权威的专家组成。 原则上要不少于七人，不多于十五人，其中最少要有高级技术职称的成员三人。
第七条 引进技术产品经鉴定验收合格者， 由主持鉴定验收单位将鉴定验收证书并相关文件一并报部综合计划司，由部颁发鉴定验收合格证。
第八条 取得合格证的单位可享受国家有关优惠政策。
（一）可申请列入国家替代进口产品目录。 区别情况申请列入国家限制进口或控制进口的产品目录。
（二）可优先安排有关的技术改造和技术引进项目。
（三）进口少量的关键零部件，可申请减免关税。
涉及行人的重大交通事故缘何多发?
陈长明
2006年1-5月份，江苏省高邮市辖区道路共发生重大交通事故55起，死亡57人，其中涉及到行人的重大交通事故有20起，死亡21人。涉及行人的重大交通事故发生率之高、死亡人数占重大交通事故死亡总人数的比例之大，为该市多年来所罕见。在上述20起重大交通事故中，行人负事故同等责任以上的有15起,负事故次要责任以下的有5起，由此可见，因行人自身全部或主要过错导致其惨遭不幸的交通事故，占到了上述事故的75％。是什么原因使得行人“铤而走险”、“奋不顾身”的呢？笔者根据上述20起事故案例的评析，认为有以下几个主要方面的原因。
原因之一：行人的交通法制观念和交通安全常识淡薄
在上述的20起重大事故中死亡的人员，有18人是公路沿线的农民,有3人是城郊结合部的外来务工人员。他们大都是在出行过程中横穿道路时与机动车发生冲突而惨遭不幸。究其原因，主要是他们缺少交通安全常识，没有遵守交通法律法规中行人横过道路的有关规定，参与交通时随心所欲、贪图方便，不顾自已的生命安全，常常是在机动车临近时突然横穿或者中途折返，甚至于与机动车奔跑抢行，令机动车驾驶人判断失误、猝不及防，而导致惨祸。
原因之二：对行人交通安全的管理失之过宽
长期以来，公安交通管理部门对交通违法行为的管理、处罚都是“重车轻人”。对各种车辆抓的很紧，而对行人则放的过松。之所以如此，一是在我们的管理理念中总是认为，车辆在交通流中是相对的强者，而行人是绝对的弱者。严管强者就是对弱者的保护。二是在我们的实际工作中，车辆有管理的抓手，好管、给管。而行人则难以控制，管理行人费时、费力，不好管。所以，对行人的交通安全管理止于书面、流于形式，对行人交通违法的查纠和处罚都失之过宽，在某种程度上放纵了行人的交通违法行为。
原因之三：有关行人的安全设施的设置还不完善
一是在交通流量较大的干线公路上，很少有行人的过路设施，甚至连人行横道标志、标线都少见。沿线村民横过道路都是借用机动车道，稍有不慎就会发生事故；二是一些道路上的人行道，成了摆摊设点、停车堆物的场地。有的道路干脆没有人行道，原来有的也因为道路拓宽而拆除了，如高邮市的文游南路，在改建时，拆除了人行道，把行人挤到了非机动车道上，与车辆混合前行；三是在很多的城（市）区道路上，交通信号灯的调控、配时对行人来说不尽合理。有的路口一方转弯的机动车与另一方直行的行人在同一时段里绿灯放行而发生冲突；有的路口是行人等候红灯的时间过长（超过60秒），导致行人不顾安全，强闯红灯，穿车流而行，险象环生。
关于印发《安全评价人员资格登记管理规则》的通知
国家安全生产监督管理总局
关于印发《安全评价人员资格登记管理规则》的通知
安监总规划字[2005]108号
各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产监督管理局，各省级煤矿安全监察机构：
为加强安全评价人员资格登记管理，规范安全评价人员从业行为，根据有关法律法规，国家安全生产监督管理总局制定了《安全评价人员资格登记管理规则》，现印发给你们，请遵照执行。
二○○五年八月三十一日
安全评价人员资格登记管理规则
一、为加强安全评价人员资格登记管理，规范安全评价人员从业行为，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国行政许可法》等有关法律法规及《安全评价机构管理规定》，制定本规则。
二、本规则所称安全评价人员是指参加安全评价人员资格考试成绩合格，经资格登记，取得《安全评价人员资格证书》的人员。
三、安全评价人员资格登记由国家安全生产监督管理总局（以下简称：发证机关）统一管理。
四、安全评价人员资格登记后，只能在所登记从业的安全评价机构执业。
五、安全评价人员资格考试成绩合格者，应当在收到考试合格通知书后6个月内，向发证机关申请资格登记。
六、申请安全评价人员资格登记，应当提交下列材料：
㈠安全评价人员资格登记申请表；
㈡安全评价人员资格考试成绩合格通知书；
㈢具有有效的劳动关系证明材料；
七、安全评价人员资格登记程序：
㈠申请人填写《安全评价人员资格登记申请表》；
㈡省级安全监管部门、煤矿安全监察机构自收到申请材料之日起10个工作日内提出意见，并报发证机关；
㈢发证机关自收到申请材料之日起20个工作日内完成审核工作。对审核合格的，予以登记并颁发《安全评价人员资格证书》；不合格的，不予登记并书面说明理由。
八、申请人有下列情形之一的，不予登记：
㈠年满65周岁的；
㈡身体健康状况不适宜从事安全评价工作的；
㈢不具备完全民事行为能力的；
㈣有弄虚作假行为的。
九、安全评价人员资格登记有效期为3年，自准予登记之日起计算。有效期满需要继续执业者，应当在有效期满前3个月内向发证机关提出续期登记申请。
十、申请续期登记，应当提交下列材料：
㈠续期登记申请表；
㈡安全评价机构的意见；
㈢劳动关系证明材料；
㈣登记期间的业绩证明材料；
㈤继续教育和业务培训情况；
㈥发证机关规定的其他材料。
十一、申请续期登记程序：
㈠申请人向其所从业的安全评价机构提出申请；
㈡安全评价机构将申请材料报省级安全监管部门、煤矿安全监察机构；
㈢省级安全监管部门、煤矿安全监察机构自收到申请材料之日起10个工作日内提出续期登记意见，并报发证机关；
㈣发证机关自收到申请材料之日起20个工作日内，完成审核工作。对审核合格的，办理续期登记手续；不合格的，不予办理续期登记，并书面说明理由。
十二、安全评价人员有下列情形之一的，不予办理续期登记：
㈠年满65周岁的；
㈡与其从业的安全评价机构无劳动关系的；
㈢业绩考核不合格的；
㈣未参加继续教育或继续教育不合格的；
㈤有弄虚作假行为的；
㈥同时在两个以上（含两个）单位执业的。
十三、安全评价人员变更从业机构，应当在变更后1个月内办理变更资格登记手续。
十四、申请变更登记程序：
㈠申请人向安全评价机构提出申请；
㈡安全评价机构填写《安全评价人员变更登记申请表》报省级安全监管部门、煤矿安全监察机构；
㈢省级安全监管部门、煤矿安全监察机构自收到申请材料之日起10个工作日内提出意见，并报发证机关；
㈣发证机关自收到申请材料之日起20个工作日内完成审核工作。对审核合格的，办理变更登记手续；不合格的，不予办理变更登记，并书面说明理由。
十五、安全评价人员申请变更登记应提供与原登记从业机构解除劳动关系的证明，且在1年内只能办理1次变更登记。
十六、发证机关将定期向社会公布登记的安全评价人员名单。
十七、安全评价人员年度考核业绩记录将作为其续期登记的基本依据。